La investigación sobre supuestos actos de corrupción en Argentina ha comenzado a lanzar sombras sobre la concesión de inspección vehicular de $1.72 mil millones obtenida por un consorcio turco. Este contrato, que tiene una duración de 20 años, cubre el sistema obligatorio de inspección de vehículos en Turquía y fue adjudicado al MOI Joint Venture Group, que incluye a empresas como Met-Gün İnşaat y VTV Norte S.A., esta última con sede en Argentina.

Uno de los ejecutivos de VTV Norte, Martín Serrano, ha sido mencionado por los fiscales argentinos como parte de esta investigación relacionada con supuestas sobornos en licitaciones de inspección vehicular en la provincia de Buenos Aires. Es relevante mencionar que Serrano no ha sido condenado y que el caso todavía está bajo revisión judicial.

Enfoque de la investigación

La pesquisa se centra en el sistema provincial de Verificación Técnica Vehicular (VTV) y examina los posibles pagos y relaciones comerciales involucrando a Jorge D’Onofrio, ex Ministro de Transporte de Buenos Aires, junto con ejecutivos de empresas relacionadas.

Los fiscales han revisado un acuerdo firmado el 15 de mayo de 2023 entre las firmas de inspección y el proveedor tecnológico Soluciones en Telecomunicaciones y Electrónica S.A., que se formalizó un mes antes de la fecha límite para las ofertas de la licitación VTV en Buenos Aires. Según los acusadores, esta empresa no era necesaria para presentar ofertas, pero luego se vinculó con las firmas que finalmente ganaron los contratos.

Consecuencias en Turquía

La relación entre VTV Norte y el consorcio ha llevado a interrogantes sobre el proceso de adjudicación en Turquía. Turhan Çömez, legislador del partido İYİ, planteó preguntas en la Asamblea Nacional de Turquía sobre si se habían chequeado antecedentes de corrupción de los socios extranjeros antes de otorgar la concesión. El Ministro de Hacienda y Finanzas, Mehmet Şimşek, aseguró que los licitantes presentaron compromisos bajo el marco de la Convención de la OCDE contra el soborno, aunque estos no excluyen los procesos judiciales en otro país.

Además, los registros corporativos revelan que la compañía encargada de manejar la operación, TURKA, fue establecida el 1 de abril de 2026, inicialmente con Met-Gün İnşaat como fundador único.

Conclusión

Esta investigación en Argentina resalta la importancia de los procesos de debida diligencia en contratos que se extenderán por dos décadas, aunque no se ha establecido responsabilidad penal para el consorcio en Turquía. La concesión debe comenzar en agosto de 2027 y se considera una de las más grandes de servicios públicos en el país.