La empresa Caminos del Plata, originaria de Venado Tuerto, ha formalizado a partir de este jueves la administración de 1.300 kilómetros de rutas nacionales, tras recibir la concesión de Vialidad Nacional. Este cambio incluye dos tramos relevantes: el Tramo Mediterráneo y el Tramo Portuario Sur, parte de la segunda etapa del plan de concesiones viales del gobierno.

Detalles de los corredores

El Tramo Mediterráneo abarca la Ruta Nacional 7, extendiéndose desde Luján en Buenos Aires hasta el límite de Córdoba y San Luis, además de un tramo de la Ruta Nacional 35 en Córdoba. En total, este corredor suma 672,3 kilómetros, vitales para el transporte de mercancías entre la región central del país y Cuyo, y facilitando el paso hacia Chile.

Por otro lado, el Tramo Portuario Sur conecta la Ruta Nacional 9 entre Campana y el límite con Santa Fe, continuando por la Ruta Nacional 188 hasta Realicó en La Pampa, cubriendo 636,8 kilómetros. Este corredor es crucial para vincular las zonas productivas del interior con el complejo portuario del Gran Rosario, uno de los polos agroindustriales más significativos a nivel mundial.

Nuevos peajes y ampliación de servicios

El esquema de peaje también se ampliará. En el Tramo Mediterráneo, se agregarán cuatro nuevas estaciones de peaje a las que ya operan, mientras que en el Tramo Portuario Sur se sumarán otras tres estaciones a las existentes. La concesión se otorgó por un plazo de 20 años, un paso ambicioso para Caminos del Plata, que marca su entrada en el sector de la administración vial, hasta ahora dominado por constructoras especializadas.

Contexto del grupo empresarial

Grupo Corven, bajo el cual opera Caminos del Plata, es una empresa con más de 55 años de trayectoria en producción de amortiguadores y diversificación en sectores como movilidad, autopartes, y energía. Este nuevo enfoque en la administración de rutas puede significar un cambio en cómo se gestionan los corredores viales en el país, ante la necesidad de inversión sostenida y mejoras en la infraestructura nacional, que ha estado en deterioro por años.

Con la creación de nuevas sociedades específicamente para operar estos corredores, el desafío de Corven será no solo cobrar peajes, sino también garantizar la construcción y el mantenimiento de las infraestructuras, así como mejorar la seguridad vial.