El reciente anuncio del programa “+Autos con BNA” del Banco Nación ha reabierto un fuerte debate en el ámbito económico, con especial atención a los costos y riesgos asociados a estos nuevos créditos para la compra de vehículos.

Análisis del programa

El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, defendió esta iniciativa como un avance “revolucionario” para reactivar el mercado automotor, que permite financiar hasta el 100% del valor de autos 0 km y usados de hasta diez años con una financiación máxima de $100 millones. Sin embargo, esta propuesta ha sido cuestionada por varios economistas, quienes la consideran “caro y riesgoso”.

Preocupaciones sobre el costo

Los críticos señalan que el costo de los créditos puede llegar a ser 25 puntos más que la inflación, lo que genera incertidumbre sobre la sustentabilidad del plan. Según el economista Sebastián Menescaldi, existe un alto riesgo de “capital negativo”, lo que significa que durante más de la mitad del plazo del financiamiento, la deuda contraída podría superar el valor del vehículo.

En un análisis preliminar, Menescaldi demostró que, al adquirir un Fiat Cronos a través de estos créditos, es posible que el saldo de la deuda aumente, alcanzando picos donde el deudor sigue debiendo más de lo que vale el auto. Esta situación se torna crítica, especialmente si el propietario necesita vender el vehículo antes de alcanzar el equilibrio financiero.

Condiciones de financiación

El programa ofrece dos modalidades de financiamiento:

• Modalidad en Pesos: Con un plazo de hasta 72 meses y una tasa de interés anual fija que oscila entre el 36% y el 46%.
• Modalidad en UVA: Con plazos de 12 a 60 meses que incluyen una tasa de UVA más un porcentaje que varía entre 19% y 25% dependiendo del grupo de clientes.

Defensa del Gobierno

Ante las críticas, Sturzenegger afirmó que estos créditos son facultativos y aseguró que si los consumidores no los consideran favorables, siempre pueden optar por otras opciones de financiamiento. Aseguró que extender el plazo de los créditos permitiría reducir la carga de las cuotas iniciales, argumentando que un plazo más largo resulta en pagos más accesibles.

Con estas innovaciones, el Gobierno busca estimular la demanda de vehículos en un sector que atraviesa una situación complicada, aunque la respuesta de los economistas y analistas sugiere que los riesgos financieros podrían dificultar el acceso real a estos beneficios.