El vocero presidencial Adrián Ravier presentó los avances en el esquema de mantenimiento de las rutas nacionales, subrayando los acuerdos establecidos con diferentes provincias para que algunas vías sean administradas localmente. Durante una conferencia de prensa, Ravier expuso que estas medidas son parte de una estrategia destinada a afrontar el deterioro de la infraestructura vial del país.

Estrategia de Mantenimiento

En su intervención, Ravier especificó que el Gobierno ha pactado la administración de ciertas rutas a provincias, mencionando a San Juan como un ejemplo. Este proceso busca acelerar las tareas necesarias en las rutas, en un contexto de restricciones presupuestarias que enfrenta el Estado nacional.

Ravier también informó sobre los trabajos realizados por Vialidad Nacional, que incluyen tareas de bacheo y reparación de pozos en distintos corredores, financiados con recursos del impuesto a los combustibles. Este proceso es vital para mejorar las condiciones de las rutas y enfrentar las críticas sobre su estado actual.

Justificación de la Situación Actual

El vocero explicó que la situación económica compleja heredada en diciembre de 2023 complicó el mantenimiento adecuado de la red vial, indicando que el Estado carecía de los recursos necesarios para ello. Asimismo, se abordaron discusiones sobre la posibilidad de involucrar a empresas privadas en la gestión de las rutas, aunque Ravier argumentó que las condiciones macroeconómicas de los primeros años de gobierno dificultaron la implementación de nuevas concesiones.

Combinar Esfuerzos para Mejorar la Infraestructura

A medida que la economía se estabiliza, el Gobierno está considerando asociarse con empresas privadas para mejorar la infraestructura vial. Ravier destacó que se cumplirán los lineamientos establecidos en el Presupuesto Nacional, asignando fondos específicos a Vialidad Nacional, lo que permite ejecutar tareas de mantenimiento vial.

La estrategia gubernamental combina la intervención de Vialidad Nacional, los acuerdos con provincias y la exploración de un mayor involucramiento del sector privado, lo que se considera fundamental para abordar las demandas de mantenimiento vial a largo plazo.