Paro Portuario y sus Consecuencias

Un paro de prácticos ha causado la paralización de exportaciones de granos en los puertos argentinos, con alrededor de 140 buques detenidos desde el último sábado. Este conflicto laboral surge tras la implementación del Decreto 690/2026, que modifica el régimen de practicaje vigente desde 1991.

Contexto del Conflicto

La normativa, promulgada por el presidente Javier Milei y el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, elimina restricciones en la contratación de prácticos y establece límites en las tarifas. Como respuesta, muchos de estos profesionales han decidido individualmente no aceptar nuevas asignaciones de trabajo.

Los prácticos son esenciales para la seguridad de la navegación en áreas complejas, como ríos y puertos. Su experiencia es vital para el correcto tránsito de los buques, lo que impacta directamente en las exportaciones del país.

La Posición del Gobierno

El Gobierno argumenta que la reforma busca reducir costos logísticos y fomentar la competencia. Sturzenegger defiende los cambios, mencionando que el sistema anterior contenía “barreras de entrada” que encarecían el servicio.

Reacciones de los Profesionales

Las asociaciones de prácticos y capitanes consideran el decreto inconstitucional y han anunciado su intención de recurrir a la Justicia Federal para revisarlo. Planean presentar acciones legales y han advertido sobre la posible afectación a la seguridad de la navegación.

La modalidad de protesta es particular, dado que los prácticos trabajan de forma independiente y carecen de un sindicato que convoque un paro formal; sin embargo, la resistencia es coordinada. Aquellos con tareas ya asignadas continúan trabajando, mientras que nuevas contrataciones están suspendidas.

Acciones de la Prefectura

En respuesta a la falta de prácticos, la Prefectura Naval Argentina ha comenzado a enviar intimaciones para que retomen sus funciones, basándose en la Ley de Navegación 20.094. Esta alerta incluye advertencias de sanciones en caso de incumplimiento.

El conflicto se siente con mayor intensidad en puertos clave para el agro argentino, como los de Gran Rosario, San Lorenzo y Timbúes, donde varios buques permanecen anclados a la espera.

Medidas Incluidas en el Decreto

Para situaciones como esta, el decreto permite que la Prefectura o la Armada asuman el servicio de practicaje en casos excepcionales. Sin embargo, los buques que transportan petróleo y gas están exceptuados de esta medida, garantizando así el suministro interno de combustibles.

Mientras continúa esta disputa, el panorama portuario se complica y las exportaciones de granos siguen paradas, evidenciando la tensión entre la desregulación promovida por el Gobierno y las preocupaciones de los profesionales del sector sobre la seguridad en la navegación.