La retención de tareas de los prácticos ha paralizado los puertos más importantes del país, generando complicaciones en la logística del transporte de combustibles y en las exportaciones de petróleo. Aunque las compañías no prevén un desabastecimiento inmediato, alertan que una prolongación del conflicto podría impactar el suministro en la Patagonia, obligar a reducciones en la actividad de las refinerías y afectar significativamente la producción de Vaca Muerta y la cuenca del Golfo San Jorge.

Evaluación de alternativas por parte de las petroleras

Las principales empresas del sector están analizando opciones para restablecer las exportaciones de crudo ante la ineficacia de los prácticos, que ha dejado inoperativos a los puertos argentinos. Actualmente, las dificultades se limitan a retrasos en la llegada de crudo a las refinerías y en la distribución de nafta y gasoil, aunque las firmas cuentan con capacidad de almacenamiento y pueden usar el transporte por camión como alternativa.

Posibles repercusiones si el conflicto persiste

Si la situación se prolonga más de tres días, el suministro de combustibles podría verse comprometido en provincias como Tierra del Fuego, Santa Cruz y Chubut, que dependen de la llegada de buques al puerto de Comodoro Rivadavia. Esto llevaría a las refinerías a reducir el procesamiento de crudo. Las empresas también contemplan un escenario complicado si el conflicto dura una semana, lo que podría requerir una interrupción en la inyección de petróleo en los pozos de Vaca Muerta.

Impacto económico

En la actualidad, Argentina exporta más de 300.000 barriles de petróleo diarios, generando ingresos cercanos a los 24 millones de dólares al día. Parte del crudo es transportado a través de oleoductos hacia Chile, mientras que el resto se envía desde terminales en Chubut y Bahía Blanca. La Cámara Argentina de Energía (CADE) anunció que las operaciones portuarias de sus empresas asociadas están temporalmente detenidas debido a la falta de prácticos, lo que puede acentuar los problemas de abastecimiento.

Detalles sobre el proyecto VMOS

En paralelo, se informa que el buque HL White Marlin está anclado en Bahía Blanca desde el domingo, impedido de iniciar las maniobras para descargar equipamiento crucial para la obra submarina de conexión entre el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur y las monoboyas. Este proyecto, que representa una inversión de aproximadamente 3.000 millones de dólares, permitirá exportar hasta 2 millones de barriles diarios a partir de 2027, comenzando en 2025 con un volumen de 180.000 barriles diarios.

La industria está en alerta, ya que cualquier prolongación de este conflicto podría tener repercusiones críticas para la economía del sector energético argentino.