Impacto del Paro Portuario

Un paro que afecta a prácticos, pilotos y baqueanos ha provocado la paralización de la actividad en los principales puertos argentinos, especialmente en el Gran Rosario. Aproximadamente 140 embarcaciones esperan asistencia para poder entrar o salir de las terminales, lo que ha generado un freno significativo en las exportaciones de granos.

Origen del Conflicto

La manifestación comenzó a raíz de la publicación del Decreto 690/2026, que modificó el régimen vigente para el sector y fue dado a conocer el 31 de julio pasado. Esta normativa, firmada por el presidente Javier Milei, busca introducir cambios en la regulación del practicaje y pilotería, que no se actualizaban desde la década de 1990.

Los profesionales del sector han decidido no aceptar nuevas asignaciones de trabajo, argumentando que estas modificaciones podrían comprometer la seguridad en la navegación.

Consecuencias en el Comercio Exterior

El practicaje es fundamental para guiar a los buques en áreas complejas como ríos, canales y accesos portuarios. La falta de estos servicios repercute directamente en las exportaciones agroindustriales que utilizan las vías del río Paraná y el Río de la Plata.

Las terminales de San Lorenzo, Timbúes y Puerto General San Martín —donde están embarcadas muchas de las mercancías— se encuentran en una situación crítica, con varias embarcaciones detenidas a la espera de asistencia.

Detalles del Decreto 690/2026

Este decreto ha eliminado restricciones para la inscripción de nuevos profesionales, ajustado el sistema de contratación y cambiado las condiciones para la fijación de tarifas. El Gobierno argumenta que estas medidas pretenden aumentar la competencia y reducir costos logísticos.

Sin embargo, los grupos profesionales han cuestionado la constitucionalidad del decreto y han anunciado su intención de llevar el asunto a la Justicia Federal.

Modalidad de la Protesta

A diferencia de un paro convencional, los prácticos trabajan de manera independiente, lo que dificulta una suspensión formal de actividades. Muchos han tomado la decisión individual de no aceptar nuevos servicios, mientras que los compromisos anteriores continúan realizándose. La Prefectura Naval Argentina ha comenzado a notificar a los profesionales para que presten el servicio, advirtiendo sobre posibles consecuencias legales por incumplimientos.

Repercusiones Económicas

A medida que continúan las negociaciones, la situación económica se agrava. El sector agroexportador, dependiente de la salida de buques desde los puertos de la Hidrovía Paraná-Paraguay, se ve obligado a lidiar con las crecientes complicaciones.

El decreto contempla mecanismos excepcionales para garantizar la prestación del servicio, que podrían incluir la intervención de la Prefectura Naval o de la Armada.

El conflicto sigue abierto, con una clara división entre el Gobierno, que sostiene que los cambios son necesarios, y las organizaciones profesionales, que reclaman la suspensión del decreto por los riesgos que podría acarrear para la seguridad de la navegación.