Durante la presentación mundial de la camioneta Niagara, el CEO global de Renault, Fabrice Cambolive, hizo hincapié en la necesidad de cuidar la producción local de automóviles en Argentina. Este evento tuvo lugar en el Movistar Arena, en Pilar, y se centró en la apertura del mercado y los desafíos que enfrenta la industria automotriz en el país.

La Niagara, fabricada en Santa Isabel, Córdoba, será exportada a 19 países de la región y representa el primer modelo bajo el nuevo plan futuREady, que busca consolidar la posición de Renault como líder mundial fuera de Europa. Cambolive destacó que aunque un mercado abierto tiene ventajas, es crucial no perder la manufactura local. “Hay que buscar equilibrio para que los consumidores encuentren autos a buen precio. La capacidad de buscar protección es esencial”, expresó.

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, complementó esta idea manifestando que los vehículos fabricados localmente enfrentan diversas cargas impositivas que los importados no tienen, lo que dificulta su competitividad en el mercado. “Debemos equilibrar la cancha para que los vehículos argentinos compitan en igualdad de condiciones”, argumentó.

Además, los ejecutivos de Renault hablaron sobre su estrategia de fabricar en mercados comunes fuera de Europa para aumentar la competitividad, especialmente frente a la creciente influencia del mercado chino. Buscan sinergias entre India y América del Sur, y cooperaciones como la establecida con Geely en Brasil.

Cambolive subrayó la importancia de la colaboración entre los empleados, el Estado y los sindicatos para mejorar la productividad en un contexto de apertura rápida del mercado. También hizo hincapié en la histórica capacidad de manufactura en Argentina, citando la producción de modelos icónicos como el Renault 4 y el Fuego.

En cuanto a la camioneta Niagara, se reveló que contará con un motor naftero de 1.3 L y 156 CV, así como una versión híbrida, aunque no se contempla la producción de híbridos enchufables por el momento. El CEO aseguró que la estrategia de Renault se centra en ofrecer soluciones de movilidad accesibles y eficientes en términos de consumo.

Finalmente, Cambolive mencionó que, a pesar del cierre del modelo Alaskan, sigue abierto a estudiar la posibilidad de reintroducir una pick up mediana en el futuro, reafirmando así el compromiso de Renault con el mercado argentino.