El juez federal Ernesto Kreplak, con sede en La Plata, ha admitido esta semana una demanda colectiva y solicitado informes urgentes al Ministerio de Economía, la Dirección Nacional de Vialidad y Banco Nación sobre el uso de los recursos del Sistema de Vialidad Integrada (SisVial). Este fondo fiduciario está financiado por el impuesto a los combustibles líquidos y tiene como objetivo legal la construcción y mantenimiento de carreteras nacionales.

La investigación, originada a partir de un artículo del diario La Nación, revela que entre enero de 2024 y mayo de 2026, ingresaron al fondo 1,503,252 millones de pesos, de los cuales solo se destinaron 394,406 millones (26.2%) a obras viales. Hasta el 31 de mayo, el fondo contaba con más de un billón de pesos (aproximadamente 670 millones de dólares) en bonos y depósitos a plazo fijo. Las cifras de ejecución de obras señalan un 11.3% en 2024, 39% en 2025 y 18.5% en los primeros cinco meses de 2026.

De acuerdo con las normativas, el 28.58% de los ingresos por el impuesto a los combustibles se dirige al fideicomiso de Infraestructura del Transporte, y la mitad de ese monto corresponde a SisVial. Por su parte, el portavoz presidencial, Adrián Ravier, negó el mal uso de los fondos y destacó que parte de los ingresos se destinaron “a lograr un equilibrio fiscal”, uno de los pilares de la política económica de Javier Milei. Además, mencionó que el nuevo enfoque del gobierno se orienta hacia la financiación privada de las carreteras nacionales, en lugar de depender de los ingresos fiscales.

La demanda colectiva fue presentada por la legisladora Victoria Tolosa Paz, quien también realizó una denuncia penal. “El gobierno cobra un impuesto sobre los combustibles para el mantenimiento de nuestras rutas y, en lugar de gastarlo en obras, tres de cada cuatro pesos del SisVial se destinan a apuestas financieras”, afirmó. Por otro lado, una denuncia adicional presentada por la legisladora Marcela Pagano fue asignada al juez Julio Ercolini, quien hasta la fecha no ha actuado sobre el asunto.

Los trabajadores de las carreteras nacionales afirman que el 70% de las vías se encuentran en condiciones regulares a malas. En 2024, Milei anunció la eliminación de los fondos fiduciarios, calificándolos de “fondos de manoseo político”; sin embargo, alrededor de 27 siguen activos, con su administración concentrada en el Ministerio de Economía.