Argentina ha confirmado que retirará de manera permanente sus aviones Super Étendard para fines de 2026, un hecho que pone fin a más de cuatro décadas de servicio. Esta decisión también implica el abandono de los esfuerzos por recuperar cinco aviones Super Étendard Modernisé (SEM) que fueron adquiridos a Francia en 2019, pero que jamás llegaron a operar debido a la falta de componentes esenciales para sus asientos eyectores, fabricados por Martin-Baker.

Historia y servicio de los Super Étendard

Los Super Étendard, utilizados durante la Guerra de las Malvinas en 1982, tuvieron un papel destacado en la historia militar argentina, donde lograron impactar al HMS Sheffield y al buque logístico Atlantic Conveyor con misiles AM39 Exocet. Sin embargo, desde la posguerra, la flota original de aviones sufrió debido a restricciones británicas sobre la exportación de equipos militares, lo que limitó su operatividad.

Retiro de otros equipos

Además de los Super Étendard, Argentina también planea retirar su único helicóptero Eurocopter AS555 Fennec 2 en 2027, así como los Beechcraft B-200 una vez que lleguen los Beechcraft B-360 en el mismo año, y los SH-3 Sea Kings en 2031.

Futuro de la fuerza aérea argentina

En medio de las dificultades económicas, Argentina ha comenzado a modernizar su fuerza aérea adquiriendo 24 F-16 ex-Dinamarca, esperados para reemplazar a la flota de A-4AR Fightinghawk. También se están considerando adquisiciones de aviones cisterna KC-135 y se han adquirido cuatro aviones de patrulla marítima P-3 Orion, cuyo primer lote comenzará a entregarse entre 2024 y 2026.